O transporte coletivo de Londrina enfrenta um novo capítulo de instabilidade financeira e institucional. O debate central gira em torno de repasses atrasados por parte da prefeitura às concessionárias que operam o sistema na cidade, somando dezenas de milhões de reais em débitos pendentes.

De acordo com levantamentos apresentados recentemente, os valores em aberto acumulam cifras expressivas: são mais de R$ 25 milhões devidos à TCGL e cerca de R$ 10 milhões referentes à Londrisul, totalizando aproximadamente R$ 35 milhões retidos. O cenário tem gerado preocupação quanto à regularidade dos serviços prestados à população.

Do lado das empresas de transporte, a justificativa apresentada é a de que ajustes financeiros têm sido adotados — incluindo o recurso a empréstimos — para tentar manter a operação ativa. Atualmente, mais de 80 mil passageiros utilizam diariamente o sistema público na cidade, arcando com uma tarifa de R$ 6,25. Contudo, as operadoras sustentam que o valor arrecado não cobre integralmente os custos operacionais.

Para cobrir essa diferença, o modelo vigente prevê um subsídio pago pelo poder público municipal, o qual representa cerca de 47% do valor da tarifa técnica. O montante global do subsídio é apontado como um peso substancial para as contas públicas.

Em coletiva de imprensa acompanhada por representantes da administração municipal, o prefeito Tiago Amaral ponderou a situação fiscal do município e rebateu a premissa de transferência total de obrigações. Segundo o chefe do Executivo, a responsabilidade legal pelo pagamento dos funcionários das concessionárias pertence às próprias empresas.

Amaral destacou que, considerando a arrecadação tarifária somada aos repasses já efetuados pelo município — que chegam a patamares superiores a R$ 260 milhões —, as concessionárias possuem faturamento e condições financeiras suficientes para honrar suas folhas de pagamento e manter os serviços. O prefeito enfatizou que a exigência de redução nos altos patamares de subsídio é indispensável diante das restrições orçamentárias atuais.

Apesar dos questionamentos da imprensa e da cobrança por prazos claros para a normalização dos pagamentos, a gestão municipal optou por não estipular uma data exata durante o encontro. O impasse permanece em aberto, exigindo novos desdobramentos para garantir a segurança jurídica e operacional da mobilidade urbana em Londrina.