A construção do novo terminal metropolitano, localizado na Avenida Leste-Oeste em frente ao terminal central, está com o cronograma totalmente travado. Sem uma data prevista para o início das obras, a situação tem prejudicado os passageiros que aguardam pelos ônibus no local.

De acordo com o Diretor-presidente de Assuntos Metropolitanos do Paraná (Amep), Gilson dos Santos, a contratação ocorreu de forma integrada por meio de um consórcio composto por duas empresas: uma responsável pelo projeto e outra pela execução. No entanto, o andamento está estagnado na etapa sob a responsabilidade da empresa encarregada do projeto.

Apesar de o projeto visual da estrutura do terminal estar finalizado, itens essenciais e preliminares para o início da obra — como os projetos de terraplanagem, pavimentação e infraestrutura — apresentaram falhas e não foram entregues no prazo estipulado, que era setembro. O que foi enviado acabou retornando com diversas correções exigidas pela equipe técnica da Amep.

Segundo Gilson dos Santos, embora o levantamento topográfico da área já tenha sido concluído, os projetos principais de terraplanagem e a estrutura para fundação e pavimentação vieram incompletos ou com erros. A equipe técnica da Amep solicitou correções e complementações para que os documentos alcancem os padrões exigidos antes de liberar o início das intervenções.

No primeiro semestre deste ano, um evento solene marcou a assinatura da ordem de serviço com a presença de autoridades políticas, gerando grande expectativa nos usuários do transporte. Contudo, como os atrasos persistem na primeira fase, nada saiu do papel, frustrando a população que esperava ver máquinas e operários no terreno.

Diante da estagnação, a Amep intensificou a cobrança sobre a empresa responsável. Uma multa no valor de R$ 130 mil já foi aplicada, contando com emissão de boleto para pagamento. Além disso, a autarquia avalia a possibilidade de rescisão contratual caso a situação não seja normalizada.

A empresa chegou a apresentar defesa contra a penalidade e o valor estipulado. Após a revalidação técnica por parte da Amep, a multa foi mantida e os trâmites de cobrança prosseguem, abrindo margem para futuras sanções administrativas se os prazos continuarem sendo descumpridos.

Se o consórcio estivesse cumprindo rigorosamente o contrato, as obras deveriam ter começado em setembro, com um prazo estimado de 16 meses para conclusão. Com os atrasos iniciais acumulados, a execução física da obra perdeu totalmente a previsibilidade de conclusão e entrega do terminal.

Outro ponto que chama a atenção no processo é o histórico da licitação. O edital de contratação foi lançado com um valor máximo de R$ 43,8 milhões pelo governo do estado.

O consórcio vencedor apresentou um desconto considerado expressivo, de 14,99%, arrematando a licitação pelo valor de R$ 36 milhões. Contudo, a estratégia de ofertar um preço menor para vencer o certame agora esbarra na incapacidade de entregar a primeira fase do projeto dentro das exigências contratuais.