A Companhia Municipal de Trânsito e Urbanização (CMTU) tem ampliado a instalação de semáforos com temporizadores e contadores regressivos para pedestres em Londrina. A tecnologia, que já opera em dez locais estratégicos do município, exibe o tempo exato em segundos permitido para a travessia das vias, tornando os deslocamentos a pé mais previsíveis e seguros.

O sistema viário londrinense conta atualmente com 284 pontos semaforizados gerenciados pelo órgão municipal. De acordo com o diretor de Trânsito da CMTU, Renan Neves, a definição dos locais com temporizador leva em conta o fluxo de tráfego, sendo que o tempo disponível varia conforme a dinâmica de cada cruzamento, contemplando desde faixas de entrada vinculadas ao trânsito veicular até faixas de saída com retenção total dos veículos.

Enquanto os motoristas e pedestres celebram a inovação em pontos de grande circulação — como na esquina da Rua Sergipe com a Avenida São Paulo, onde o tempo de 35 segundos é elogiado por comerciantes e pessoas com mobilidade reduzida —, outros cruzamentos geram reclamações por conta da escassez de tempo.

Em locais como o cruzamento da Rua Mato Grosso com a Jorge Velho ou na Rua General Horta Barbosa, junto a uma instituição de ensino na Avenida Duque de Caxias, o tempo disponível para caminhar de um lado ao outro varia de sete a nove segundos. Munícipes relatam a necessidade de atravessar correndo, apontando dificuldades para idosos, crianças e pessoas carregando compras.

Questionada sobre as queixas, a CMTU esclareceu que, além do tempo verde indicado no contador, há um período adicional de bloqueio com vermelho piscante que eleva a margem de segurança para cerca de 13 segundos nesses locais mais críticos. O órgão informou ainda que revisões detalhadas foram solicitadas para avaliar eventuais ampliações no tempo de travessia.

O planejamento da administração municipal prevê estender a tecnologia de contagem regressiva para novos pontos com alta demanda de pedestres conforme a disponibilidade de equipamentos. A iniciativa faz parte de um esforço mais amplo para transformar Londrina em uma cidade mais caminhável, equilibrando no sistema viário os fluxos de pedestres, ciclistas, motocicletas e automóveis.

Com informações da CMTU